天津濱海新區東疆保稅區瑞海國際物流有限公司于8月12日晚發生爆炸，爆炸已經造成17人死亡，周邊地區的萬科等樓盤以及企業也遭到損失。不過，網民“應急調查”出的來自天津市環境保護科學院出具的環評報告卻稱 “100%公眾認為選址合適”。

據流傳在網上的這份環評報告稱，此次環境評價“進行了兩次網站公示，在渤海早報上進行了報紙公示，在主要保護目標處進行現場公示，并采用發放調查表的形勢進行公眾參與，公示期間沒有收到任何反饋意見，發放調查表130份，收回128份，發放的主要對象為項目周邊環境保護目標。調查表調查結果表明，100%的公眾認為項目位于北疆港區內，選址合適。從環境保護角度，51.6%的公眾對擬建項目持支持態度，48.4%持無所謂態度，這就說明公眾在了解項目的基礎上，支持項目的建設。”

這份環評報告還顯示，天津東疆保稅區瑞海國際物流有限公司租用天津愛蘭德物流有限公司位于天津港集裝箱物流中心區域堆場，擬投資900萬把現有物流堆場改造成為一個危險化學品和普通貨物集裝箱堆場，項目占地46226.8萬平方米，主要建設內容為對現有堆場進行重新規劃，新建2個倉庫，改造現有中轉倉庫、綜合樓、消防設施等，項目改造后作為海關進出口貨物暫存區，主要經營貨物的拆，裝箱業務，及貨物的儲存，改造后項目危險品貨物年周轉量2萬噸左右，普通貨物5萬噸左右。

　　據這份環評報告顯示，該環評單位為天津市環境保護科學院，不過，第一財經記者在環保部、天津市環保局和天津市環境保護科學院尚未查到這份環評報告。

（來源：第一財經日報）

8月12日晚，天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司（簡稱“瑞海公司”）危險品倉庫發生爆炸，截至目前，已造成44人死亡，其中包括12名消防官兵。

　　記者檢索發現，2013年5月24日，《天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程環境影響評價第二次公眾參與公示》在天津市環境保護科學研究院官網上發布。

　　天津市環境保護科學研究院為該項目的環評單位，聯系人為環評師張媛。

　　環評公示信息結論認為，項目“環境風險水平可以接受，項目選址合理可行”。

　　8月13日上午，天津市環境保護科學研究院一位工作人員向記者證實，包括張媛在內，多位參與該項目的環評師都正在市里匯報情況。

　　該院另一工作人員表示，該爆炸事故屬安全生產領域，與環評無關。

　　前述環評公示稱，瑞海公司租用天津愛蘭德物流有限公司位于天津港集裝箱物流中心區域堆場，改造后做為海關進出口貨物暫存區，主要經營危險貨物的拆、裝箱業務及危險貨物的儲存。該項目新建2個危險品庫，最終共3個危險品庫和露天集裝箱堆場。項目設計存貨體積不大于1000立方米，年周轉量15000噸左右。

　　該環評公示結論認為，“本項目建設符合國家產業政策、國家及地方發展規劃，符合天津港總體規劃。采用污染防治措施后，廢水和廢氣滿足達標排放要求，工業固體廢物的處理處置符合‘減量化、資源化、無害化’原則，對環境的影響滿足環境功能區劃的要求，環境風險水平可以接受。項目選址合理可行。”

　　公開信息顯示，濱海新區陸域總面積2270平方公里，海岸線總長153公里，常住人口248萬，下轄多個功能區。據報道，在距離爆炸現場1公里左右的萬科清水灣小球 ，業主汪先生家的門窗被震碎，他的頭部也受傷。

　　天津市環境保護科學研究院始建于1975年，是天津唯一市屬綜合性環境科研與服務機構。張媛為該院研究人員，在2014年中國環境影響評價研討會上，她發言的題目為《環境污染事故典型案例剖析與環境應急管理對策》。她介紹稱，隨著天津濱海新區的開發開放，她承擔了大量的石化化工項目的環評及化工園區的規劃環評等工作，目前濱海新區環境問題不容樂觀，隨著經濟、社會的發展，工農業企業規模不斷擴大，危險品數量不斷增加，導致風險源潛在的影響程度和范圍越來越大。

　　【附公示全文】

　　天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程環境影響評價第二次公眾參與公示

　　根據 《環境影響評價公眾參與暫行辦法》（環發【2006】28號）《關于進一步加強環境影響評價管理防范環境風險的通知》（環發【2012】77號），《關于切實加強風險防范嚴格環境影響評價管理的通知》（環發【2012】98號）的相關要求，對《天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程環境影響報告書》進行公眾參與信息公示，使項目可能影響區域內的公眾對項目情況有所了解，并通過公示了解社會公眾對本項目的態度和建議。

　　一、建設項目的名稱及簡要介紹

　　項目名稱：天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程

　　簡要介紹：天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司租用天津愛蘭德物流有限公司位于天津港集裝箱物流中心區域堆場，擬投資500萬把現有物流堆場改造成為一個危險化學品集裝箱堆場。項目占地面積46226.8m2，主要建設內容為對現有堆場進行重新規劃，新建2個危險品庫，改造現有中轉倉庫、綜合樓、消防設施等。項目改造后做為海關進出口貨物暫存區，主要經營危險貨物的拆、裝箱業務，及危險貨物的儲存，改造后用于危險化學品儲運的設施為3個危險品庫和露天集裝箱堆場。項目設計存貨體積不大于1000m3，年周轉量15000噸左右。

　　二、建設項目對環境可能造成的影響概述

　　廢氣：擬建項目進出口危險化學品均在密閉容器中儲存，且不涉及分裝、灌裝等作業過程，運營過程無工藝廢氣排放。主要廢氣為職工食堂廢氣。食堂廢氣經油煙凈化設施凈化后可實現達標排放，不會對周圍環境產生明顯影響。

　　廢水：擬建項目產生的廢水包括地面沖洗水和生活污水。

　　生活污水經化糞池處理、食堂廢水經食堂隔油池處理后可以滿足《污水綜合排放標準》（天津）（DB12/356-2008）三級標準要求，排入污水管網，進入天津港保稅區擴展區污水處理廠進行處理。地面沖洗水為間歇排放，水中污染物主要為懸浮物，污水中各項污染物濃度均可滿足《污水綜合排放標準》（天津）（DB12/356-2008）三級，進入排入天津港保稅區擴展區污水處理廠進一步處理。

　　擬建項目地面沖洗水和生活污水水質符合天津港保稅區擴展區污水處理廠進水水質要求，可排入該污水處理廠進一步處理，處置途徑可行。

　　固廢：擬建項目產生固體廢物主要為生活垃圾，生活垃圾為一般固廢，由環衛部門定期清運，不會對環境造成二次污染。

　　噪聲：擬建項目噪聲源主要來自于危險化學品風機噪聲和貨物裝卸噪聲。噪聲源在經墻體隔聲和距離衰減后東側廠界滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》GB12348-2008中的4類標準，其余廠界滿足3類標準，可實現噪聲達標排放。

　　風險：擬建項目涉及的物料大多為危險、易燃物料，在物料運輸、貯存過程中，存在一定的環境風險。在采取有效的防范措施、制定相應的應急預案的前提下，事故風險在可接受范圍內。

　　三、預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

　　廢氣：對所有儲罐采用拱頂罐，儲罐設有呼吸閥，裝卸采用密閉浸沒裝車方式，調和和灌裝在一體化車間內進行。本項目廚房設油煙凈化設施。

　　廢水：項目設有化糞池和食堂隔油池對生活污水進行處理。

　　固廢：生活垃圾定期由環衛部門清運。

　　噪聲：選用低噪聲設備，加強貨物裝卸管理。

　　風險：在危險品庫及堆場內設置可燃和有毒氣體報警裝置，在線攝錄裝置、火災報警系統，設置消防管網，配備相應的消防器材，設置事故廢水收集池，對雨水排放系統和污水排放系統設置切斷設施，并在總口設置截止措施。

　　四、環境影響評價結論

　　本項目建設符合國家產業政策、國家及地方發展規劃，符合天津港總體規劃。采用污染防治措施后，廢水和廢氣滿足達標排放要求，工業固體廢物的處理處置符合“減量化、資源化、無害化”原則，對環境的影響滿足環境功能區劃的要求，環境風險水平可以接受。項目選址合理可行。

　　綜上所述，在建設和運營過程中嚴格執行“三同時”制度，落實本環境影響評價中提出的各項環境保護措施和建議的前提下，環境制約因素可以得到克服，從環境保護角度論證，項目的建設可行。

　　五、公眾查閱環境影響報告書簡本的方式和期限

　　（1）查閱方式

　　撥打電話022-59811225或發送郵件到tjeia@yahoo.com.cn進行索要，我們經核實后將通過電子郵件或文本形式發放報告書簡本。

　　（2）查閱期限

　　即日起10個工作日之內。如有公眾認為需要索取關于本項目的一些補充信息，可以向本項目的環境影響評價機構索要，具體方式和期限同上。

　　六、征求公眾意見的范圍和主要事項

　　（1）征求公眾意見的范圍

　　項目周圍的居民和周圍企業的工作人員

　　（2）征求意見的主要事項

　　目前本項目周圍現有的環境狀況、主要存在的環境問題；

　　本項目建設對周邊環境的影響如何；

　　從環境角度考慮，是否贊同本項目的建設；

　　對本項目的環境保護工作有何建議；

　　其它建議。

　　七、征求公眾意見的具體形式

　　本項目擬采用發放調查表的形式進行公眾參與，發放數量100份，發放對象為項目周邊的居民及企業的工作人員。